K: Millised on erinevat tüüpi Q235 külmvaltsitud{1}}teraslehed, mis põhinevad valtsimise täpsusel ja millist tüüpi eelistatakse autotööstuses?
V: Need jagunevad tavaliseks täpsuseks (PT) ja suurema täpsusega (AT). Autotööstus eelistab suuremat täpsust (AT), et tagada komponentide mõõtmete ühtlus ja vähendada koostevigu.
K: Kas külmvaltsitud terasleht Q235{1}} vajab enne autodes kasutamist pinnatöötlust?
V: Enamikul juhtudel jah. Paljad linad on altid roostele. Autotööstuses kasutatakse korrosioonikindluse parandamiseks tavaliselt pinnatöötlusi, nagu fosfaatimine, elektroforees, värvimine ja galvaniseerimine.
K: Kas Q235 külmvaltsitud-teraslehte kasutatakse peamiselt autode põhikonstruktsioonikomponentides või muudes komponentides?
V: Ainult mitte-põhistruktuurikomponentides ja abiosades. Kuna selle tugevus ja löögikindlus on madalamad kui auto-kõrgtugevast-terasest, ei suuda see täita auto kere südamiku koormus-kande- ja kokkupõrkekaitsenõudeid.
K: Millised on Q235 külmvaltsitud teraslehe-levinud kasutusalad autokerede välispinnal?
V: Mitte{0}}kandvad-väliskomponendid, nagu uste sisepaneelide raamid, poritiibade vooderdised, pakiruumi kaaned, katuseraamide alused ja kereviimistluse tagapaneelid.
K: Milleks kasutatakse Q235 külmvaltsitud-teraslehti autode siseruumides?
V: Sisemised tugi-/dekoratiivsed komponendid, nagu armatuurlaua raami alam-komponendid, istmeraami ühendusplaadid, põrandaliistud, ukse käetugede kronsteinid ja tugipostide tagapaneelid.