Trafoon elektrisüsteemis väga oluline seade. Selle stabiilne töö on otseselt seotud elektrienergia sujuva ülekandega. See artikkel tutvustab trafo tööomaduste põhjal mitmeid meetodeid, kuidas välimuse ja vastavate meetmete põhjal hinnata ja analüüsida selle töövigu.
Trafode töötingimused on üldiselt suhteliselt lihtsad. Need asetatakse vabas õhus ja peavad vastu pidama kõrgele temperatuurile, tugevale külmale, tuulele ja päikesele. Eriti platoopiirkondades kasutamisel juhtub sageli õnnetusi, nagu rike ja plahvatus. Praegune rikke nähtus on , põhjuseid ja ennetusmeetmeid analüüsitakse järgmiselt:
1. Ebanormaalne heli
1. Kui heli on vali ja mürarikas, võib probleem olla trafo südamikus. Näiteks kui raudsüdamikku all hoidev klamber või kruvi on lahti, on instrumendi näit üldiselt normaalne ning isolatsiooniõli värvus, temperatuur ja õlitase ei muutu oluliselt. Sel ajal tuleks trafo töö peatada ja kontrollida.
2. Kui kõlarist kostub vee keeva häält ja mullide ülevoolu "gurlisevat" heli, võib juhtuda, et mähises on tõsine rike, mis põhjustab läheduses olevate osade tugevat kuumenemist ja õli aurustumist. See heli kostub kraanlüliti halva kontakti, kohalike punktide tugeva ülekuumenemise või trafo pöörete vahelise lühise tõttu. sellel ajal. Trafo tuleks kohe peatada ja üle vaadata.
3. Kui helis on plahvatusheli, mis on vali ja ebaühtlane, võib juhtuda, et trafo korpuse isolatsioon on purunenud. sellel ajal. Trafo tuleks peatada ja üle vaadata.
4. Kui helis on pidev ja korrapärane löögi- või hõõrdeheli, võib juhtuda, et trafo mõned osad puutuvad mehaaniliselt kokku rauasüdamiku vibratsiooni tõttu või on tegemist elektrostaatilisest laengust põhjustatud ebanormaalse heliga ning erinevad mõõtemõõturid näitavad. Temperatuurile ja temperatuurile ei reageerita. Kuigi selline müra on ebanormaalne, ei põhjusta see operatsioonile suurt kahju. Operatsiooni ei ole vaja kohe katkestada. Plaanilise hoolduse käigus saab selle likvideerida.
2. Ebanormaalne temperatuur
Ebatavaline temperatuur: kui koormus, soojuse hajumise tingimused ja ümbritseva õhu temperatuur jäävad muutumatuks, on trafo temperatuur samadel tingimustel kõrgem kui algne temperatuur ja sellel on tõusutrend. See on ka trafo temperatuuri ebanormaalne tõus, mis on sama, mis ülemäärase temperatuuri tõus. Trafo rikke sümbol. Ebanormaalse temperatuuri tõusu põhjused on järgmised:
(1) Lühis trafo keerdude, kihtide ja keermete vahel
(2) Osaline lühis trafo südamikus
(3) Kütusepaagid, paagikaaned jne kuumenevad magnetlekke või pöörisvoolude tõttu
(4) Pikaajaline ülekoormustöö ja juhuslik ülekoormus
(5) Soojuse hajumise tingimuste halvenemine jne.
Ennetavad meetmed: Kui töötava trafo koormus, soojuse hajumise tingimused ja ümbritseva õhu temperatuur ei muutu palju, tõuseb temperatuur ebanormaalselt ja muutused on tasakaalustamata. Töötemperatuuri saab mõõta termomeetri ja muude instrumentidega, et see oleks lubatud väärtuse lähedal või üle selle. Sel ajal on ka trafo tööheli ebanormaalne, mis näitab, et trafos on ilmne rike. Töö tuleb viivitamatult peatada ja kutsuda hoolduspersonal sellega tegelema.
3. Lühise viga
1. Pööretevaheline lühis: viitab traadi enda isolatsioonikahjustusele. Tekib pööretevaheline lühisviga.
Põhjuste analüüs: trafo kuumeneb üle ja õli temperatuur tõuseb; vool toiteallika poolel suureneb veidi; mõnikord kostavad õlis piiksuvat ja vulisevat mullitavat heli: raskematel juhtudel pritsib õlipadi õli. Pikaajaline ülekoormus kahjustab pööretevahelist isolatsiooni. Trafo väljalaskeava lühise või muude rikete tõttu mõjutab lühisvoolu mähis ning see vibreerib ja deformeerub, kahjustades seeläbi pööretevahelist isolatsiooni. Õlitase langeb, mistõttu mähis paljastab õlitaseme. Pööretevahelise isolatsiooni rike: pikselöögi Atmosfääri ülepinge sissetung kahjustab pöördeisolatsiooni, mähis on ebakvalifitseeritud või pöörde paigutus ja transpositsioon, mähise pressliitmik on vale jne, põhjustades pööretevahelise isolatsiooni kahjustamise.
Lahendused ja ennetusmeetmed: Kontrollige rippsüdamikku, isolatsioon pööretevahelise lühise juures on must ja põlenud; mõõta mähise alalisvoolu takistust, kolmefaasiline takistus on tasakaalustamata; lühise faasitakistus on väike; rakendage madalpinge külgmähisele 10% kuni 20% nimipinge testist, kahjustatud koht eraldab suitsu. Üldjuhul on ülehomme töö ajal pööretevahelisi lühiseid vähem. Seetõttu tuleks äsja kasutusele võetud trafode puhul tõhustada heli-, pinge- ja voolukontrolli, et need varakult avastada ja nendega tegeleda.
2. Mähise maandus: viitab lühisele mähise ja maandusosa vahel.
Põhjuste analüüs: õli kvaliteedi halvenemine, pikaajaline maandusviga, äkiline atmosfääri- ja tööülepinge, mille tõttu lühisvoolu mõjul deformeeruvad mähised ning põhiisolatsioon vananeb, praguneb ja puruneb; trafoõli isolatsioonitugevus väheneb, kui see muutub niiskeks, ja õlitase Isolatsiooni langus või vananemine.
Lahendus ja ennetusmeetmed: Mõõtke meggeriga mähise isolatsioonitakistust maapinna suhtes. Kui takistus on null või nullilähedane, on see maandusfaas. Tõstke korpus välja ja kontrollige, kas seal pole prahti, kas mähise ja südamiku isoleermuhvid ja isoleerpapp on kahjustatud ning kas mähis on deformeerunud. Kontrollige, kas õli läbilöögipinge väärtus on kvalifitseeritud. Kaitsme võimsus ja maandustakistus peavad olema täpsed ning tihenduspolte tuleb regulaarselt pingutada.
3. Kütuse sissepritse plahvatus
Õli sissepritse plahvatuse põhjuseks oli see, et trafo sisemuses tekkinud tõrke lühisvool ja kõrge temperatuuri kaar põhjustasid trafoõli kiire vananemise ning releekaitseseade ei suutnud õigel ajal toiteallikat katkestada, põhjustades rikke püsivad pikka aega. Kasti siserõhk kasvab jätkuvalt ning plahvatuskindlast torust või muudest kasti nõrkadest kohtadest paiskub välja kõrgsurveõli ja gaas, mis põhjustab õnnetuse.
4. Tõsine õlileke
Lekked ja õlilekked on töötamise ajal trafodes tavalised. Kui õlitase jääb kindlaksmääratud vahemikku, võib trafo siiski jätkata tööd või korraldada planeeritud hooldust. Trafoõli aga lekib tõsiselt või jookseb kahjustatud kohast pidevalt üle, nii et õlitaset ei ole enam õlitaseme näidikul näha. Trafode õlilekke põhjusteks on keevisõmbluste lõhenemine või tihendite purunemine, löök ja välisjõu mõju töö ajal ning tugev korrosioon ja õlipaagi kahjustused.
Ennetavad meetmed: Sel ajal tuleks trafo viivitamatult peatada, leke parandada ja õli tankida. Kui trafoõli õlitase on liiga madal, puutuvad läbiviigud ja astmelüliti õhuga kokku ning isolatsioonitase väheneb oluliselt, nii et rikkevoolu on lihtne põhjustada.
5. Trafoõli muutub niiskeks
Kui seda õigeaegselt ei käsitleta, langeb trafo isolatsioonitase järsult, põhjustades tõsiseid tagajärgi, nagu pööretevaheline lühis ja mähise läbipõlemine. Professionaalsel meeskonnal tuleks paluda trafoõli niiskust kõrvaldada ja trafoõli tuleks tõsise tühjenemise korral välja vahetada.
Peamine isolatsioon vananeb ja isolatsioonitase on vähenenud; trafoõli läbilöögipinge on madal; või see on põhjustatud muude rikete laienemisest, näiteks kui mähises on pööretevaheline lühis või maandusrike, kaare ja sulanud vase (alumiiniumi) osakeste hajumise tõttu, mis põhjustab õnnetuse levib ja laieneb, areneb faasidevaheline lühis. Või võib põhjuseks olla traadi kehv sisemine keevitamine, ülekuumenemisest tingitud sulamine või pööretevahelisest lühisest tingitud läbipuhumine või lühispingest põhjustatud mähise purunemine.
Ülaltoodud hinnangut jaotustrafo rikke kohta trafo heli, temperatuuri, õlitaseme, välimuse ja muude nähtuste põhjal saab kasutada ainult intuitiivse esialgse hinnanguna kohapeal. Kuna trafo sisemine viga ei ole ainult ühe aspekti intuitiivne peegeldus, see hõlmab paljusid tegureid ja mõnikord näib see isegi illusioonina. Vajadusel tuleb läbi viia trafo omaduste testimine ja põhjalik analüüs, et täpselt ja usaldusväärselt välja selgitada rikke põhjus, teha kindlaks õnnetuse olemus ning pakkuda välja terviklikum ja mõistlikum käsitsemisviis.
Trafod on elektrisüsteemis olulised seadmed. Nende ohutu ja stabiilse töö tagamiseks tuleb tähelepanu pöörata erinevatele igapäevaste hooldustööde käigus ilmnevatele ebanormaalsetele nähtustele ning analüüsi abil leida rikke põhjus, parandades seeläbi elektrisüsteemi töökindlust.