Autotööstuses kasutatav teras
1. Kahefaasilised terased(DP teras, kahefaasiline teras)
2. Keerulised faasiteras (CP teras, kompleksfaasi teras)
3. Transformatsiooniga indutseeritud plastilisusega terased (TRIP-terased)
4. Martensiiteras (MS-teras, martensiitteras)
5. Karastav plastiline teras (QP teras, karastus- ja vaheseinte teras)
6. Twinning-induced Plasticity Steels (TWIP-teras, Twinning-induced Plasticity Steels)
7. Boorteras (PH-teras või B-teras, presskõvastus/boorteras)
Kahefaasiline teras (DP teras)
Toimivusomadused: saagikuse pikenemine, toatemperatuuril vananemine, madal saagise -/-tugevuse suhe, kõrge töökõvenemisindeks ja kõrge küpsetuskarastusväärtus.
Tüüpilised kasutusalad: DP-seeria ülitugev{0}}teras on praegu eelistatud terasetüüp konstruktsiooniosade jaoks ning seda kasutatakse laialdaselt konstruktsiooniosades, tugevdustes ja{1}}kokkupõrkevastastes osades. Näiteks auto alumised risttalad, siinid, põrkekindlad-latid, kokkupõrkevastase-vardaga tugevdatud konstruktsiooniosad jne.
Kompleksfaasiline teras (CP teras)
Toimivusomadused: peened terad ja kõrge tõmbetugevus. Võrreldes sama tõmbetugevusega -faasiliste terastega, on selle voolavuspiir oluliselt suurem. Sellel on hea paindejõudlus, kõrge avade laienemise jõudlus, kõrge energia neeldumisvõime ja suurepärane äärikute moodustamise jõudlus.
Tüüpilised rakendused: šassii vedrustuse osad, B-piilarid, kaitserauad, istmereelingud jne.
Faasimuutusega indutseeritud plastilisusega teras (TRIP-teras)
Toimivusomadused: Struktuur sisaldab säilinud austeniiti ja on hea vormitavusega. Vormimisprotsessi käigus muutub allesjäänud austeniit järk-järgult kõvaks martensiidiks, mis aitab kaasa ühtlasele deformatsioonile. TRIP-terasel on ka kõrge kokkupõrke neeldumisenergia, kõrge tugevusega plasttoode ja kõrge n-väärtus.
Tüüpilised kasutusalad: suhteliselt keeruka konstruktsiooniga osad, nagu B-tugevdusplaadid, eesmised pikisuunalised talad jne.
Martensiitteras (MS teras)
Jõudlusnäitajad: kõrge tootlikkuse-/-tugevuse suhe, kõrge tõmbetugevus, suhteliselt väike pikenemine, tuleb pöörata tähelepanu hilinenud pragunemise tendentsile. Sellel on kõrge kokkupõrke neeldumisenergia, kõrge tugevusega plasttoode ja kõrge n-väärtus.
Tüüpilised rakendused: suhteliselt ühe ristlõikega lihtsate osade ja rullvormimisosade külmstantsimine{0}}, nagu kaitserauad, lävepakutugevdused ja külguste põrkekindlad{1}}vardad.
Karastatud kõrgtugev teras (QP Steel)
Toimivusnäitajad: kasutades martensiiti maatriksifaasina ja kasutades deformatsiooni ajal säilinud austeniidi TRIP-efekti, võib see saavutada suurema töökõvenemisvõime, seega on sellel suurem plastilisus ja vormitavus kui samal tasemel üli{0}}kõrge{1}}tugeva terase puhul.
Tüüpilised kasutusalad: sobib autode ohutusosade ja suhteliselt keeruka kujuga konstruktsiooniosade jaoks, nagu A- ja B-piilari tugevdused jne.
Kahekordselt indutseeritud plastilisusega teras (TWIP teras)
Toimivuskarakteristikud: TWIP-teras on täisausteniitsest terasest kõrge C-, kõrge Mn- ja kõrge Al-sisaldusega komponentidega. Äärmiselt kõrge töökindluse võime saavutatakse kaksik-indutseeritud dünaamilise täiustamise abil. TWIP-terasel on üli-kõrge tugevus ja üli-kõrge plastilisus ning tugeva-plasti maht on üle 50 GPa%.
Tüüpilised kasutusalad: TWIP-terasel on väga hea vormitavus ja ülimalt{0}}tugevus ning see sobib osadele, mis nõuavad kõrgeid materjali tõmbamis- ja punnitusomadusi, näiteks keerukate{1}}kujuliste autode ohutusdetailide ja konstruktsiooniosade jaoks.
Boorteras (PH teras või B teras)
Jõudlusnäitajad: üli-kõrge tugevus (tõmbetugevus üle 1500 MPa), parandab tõhusalt kokkupõrkejõudlust, kere on kerge; detailide keerukas kuju, hea vormitavus; kõrge mõõtmete täpsus.
Tüüpilised rakendused: turvakonstruktsiooni osad, nagu esi- ja tagarauad, A-piilarid, B-piilarid, kesktunnelid jne.
Autotööstuses kasutatav teraspeaks vastama järgmistele tingimustele: madal süsinikusisaldus (kõrge keevitatavus), madal hind (madal sulami lisamine), hea vormitavus ning lihtne kokkupanek ja hooldus.