Autotööstuses kasutatav teras
1. Kahefaasilised terased(DP teras, kahefaasiline teras)
2. Keerulised faasiteras (CP teras, kompleksfaasi teras)
3. Transformatsiooniga indutseeritud plastilisusega terased (TRIP-terased)
4. Martensiiteras (MS-teras, martensiitteras)
5. Karastav kõrgtugev teras (QP teras, karastus- ja vaheseinte teras)
6. Twinning-induced Plasticity Steels (TWIP-teras, Twinning-induced Plasticity Steels)
7. Boorteras (PH-teras või B-teras, presskõvastuv/boorteras)
Kahefaasiline teras (DP teras)
Toimivusomadused: ei pikene saagis, puudub toatemperatuuril vananemine, madal saagise ja tugevuse suhe, kõrge töökõvenemisindeks ja kõrge küpsetuskarastusväärtus.
Tüüpilised rakendused: DP-seeria kõrgtugev teras on praegu eelistatud terasetüüp konstruktsiooniosade jaoks ning seda kasutatakse laialdaselt konstruktsiooniosade, tugevduste ja kokkupõrkevastaste osade valmistamisel. Näiteks auto põhja risttalad, siinid, kokkupõrkevastased vardad, kokkupõrkevastase vardaga tugevdatud konstruktsiooniosad jne.
Kompleksfaasiline teras (CP teras)
Toimivusomadused: peened terad ja kõrge tõmbetugevus. Võrreldes sama tõmbetugevusega kahefaasiliste terastega, on selle voolavuspiir oluliselt suurem. Sellel on hea paindejõudlus, kõrge avade laienemise jõudlus, kõrge energia neeldumisvõime ja suurepärane äärikute moodustamise jõudlus.
Tüüpilised kasutusalad: šassii vedrustuse osad, B-piilarid, kaitserauad, istmereelingud jne.
Faasimuutusega indutseeritud plastilisusega teras (TRIP-teras)
Toimivusomadused: Struktuur sisaldab säilinud austeniiti ja on hea vormitavusega. Vormimisprotsessi käigus muutub allesjäänud austeniit järk-järgult kõvaks martensiidiks, mis aitab kaasa ühtlasele deformatsioonile. TRIP-terasel on ka kõrge kokkupõrke neeldumisenergia, kõrge tugevusega plasttoode ja kõrge n-väärtus.
Tüüpilised kasutusalad: suhteliselt keeruka konstruktsiooniga osad, nagu B-samba tugevdusplaadid, eesmised pikisuunalised talad jne.
Martensiitteras (MS teras)
Toimivusomadused: kõrge saagise ja tugevuse suhe, kõrge tõmbetugevus, suhteliselt väike pikenemine, tuleb pöörata tähelepanu hilinenud pragunemise tendentsile. Sellel on kõrge kokkupõrke neeldumisenergia, kõrge tugevusega plasttoode ja kõrge n-väärtus.
Tüüpilised kasutusalad: lihtsate osade ja suhteliselt ühe ristlõikega rullvormimisosade külmstantsimine, näiteks põrkerauad, lävepakud ja külguste kokkupõrkevastased vardad.
Karastatud kõrgtugev teras (QP Steel)
Toimivusomadused: kasutades martensiiti maatriksfaasina ja kasutades deformatsiooni ajal säilinud austeniidi TRIP-efekti, võib see saavutada suurema töökõvenemisvõime, seega on sellel suurem plastilisus ja vormitavus kui samal tasemel ülitugeval terasel.
Tüüpilised kasutusalad: sobib autode ohutusosade ja suhteliselt keeruka kujuga konstruktsiooniosade jaoks, nagu A- ja B-piilari tugevdused jne.
Kahekordselt indutseeritud plastilisusega teras (TWIP teras)
Toimivuskarakteristikud: TWIP-teras on täisausteniitsest terasest kõrge C-, kõrge Mn- ja kõrge Al-sisaldusega komponentidega. Kahekordselt esilekutsutud dünaamilise täiustamise abil on võimalik saavutada ülikõrgeid töökindluse võimeid. TWIP-terasel on ülikõrge tugevus ja ülikõrge plastilisus ning tugeva plastiku maht on üle 50 GPa%.
Tüüpilised kasutusalad: TWIP-terasel on väga hea vormitavus ja ülikõrge tugevus ning see sobib osadele, mis nõuavad kõrgeid materjalitõmbe- ja punnitusomadusi, näiteks keeruka kujuga autode ohutusdetailid ja konstruktsiooniosad.
Boorteras (PH teras või B teras)
Toimivusomadused: ülikõrge tugevus (tõmbetugevus üle 1500 MPa), parandab tõhusalt kokkupõrkejõudlust, kerge kere; detailide keerukas kuju, hea vormitavus; kõrge mõõtmete täpsus.
Tüüpilised kasutusalad: ohutuskonstruktsiooniosad, nagu esi- ja tagarauad, A-piilarid, B-piilarid, kesktunnelid jne.
Autotööstuses kasutatav teraspeaks vastama järgmistele tingimustele: madal süsinikusisaldus (kõrge keevitatavus), madal hind (madal sulami lisamine), hea vormitavus ning lihtne kokkupanek ja hooldus.