1.Mis on tsingikihiga seotud defektide mõjud?
Tsingi delaminatsioon/koorimine:
Allavoolu tembeldamise ja paindeprotsesside ajal võib tsinkikiht hõlpsalt substraadi pinnalt maha koorida, põhjustades paljastatud substraadi kiiret roostet õhu ja niiskusega kokkupuutel. See võib lühendada toote eluiga sellistes rakendustes nagu autokehad ja terasstruktuurid. Seadmete korpustes saab koorimise tsingikiht saastada ka töötlemisseadmeid ja suurendada puhastuskulusid.
Ebaühtlane/liiga õhuke tsinkkiht: paksus:
Õhemate tsingikihtidega alad pakuvad ebapiisavat korrosioonikaitset. Allavoolu tooted (näiteks torud ja väliskaitsealad) on vastuvõtlikud enneaegse rooste suhtes niisketes või söövitavates keskkondades, mis põhjustab vähenenud konstruktsioonitugevust (nt rooste terasest konstruktsioonidel, põhjustades ohutusribasid) või kosmeetilisi kahjustusi (nt rooste laigud seadme korpustel).
Valesti plahvatamine/näpunäited:
Ebaolulised alad kaotavad täielikult tsingikihi kaitse, saades korrosiooni "lähtepunktiks". Kasutamise ajal võib rooste nendest puuduvatest punktidest levida allavoolu toodeteni (nt kliimaseadme väliühikud ja konteinerid). Rasketel juhtudel võib see põhjustada perforeeringuid (nt torulekked).
2.Mis on pinna defektide mõju?
Kriimustused/mõlgid:
Koduseadmetes (näiteks külmikutes ja pesumasinates) ning autotööstuse välispaneelides kasutamisel võivad kriimustused ja mõlgid toote esteetika otseselt vähendada, põhjustades lagunemist või isegi tagasilükkamist. Arhitektuuriliste dekoratiivpaneelide (näiteks kardinaseinte ja lagede) kasutamisel võivad need mõjutada üldist viimistlust ja suurendada ümberehituskulusid.
Kaunid/tsingiosakesed:
Pinna pinna- või tsingiosakesed võivad allavoolu maalimise ajal põhjustada ebaühtlast värvi adhesiooni, mille tulemuseks on "tihvtid" või "punnid", vähendades kattekraami adhesiooni. Näiteks pärast autokeha värvimist võivad pitted alad hõlpsalt värvi koorida, põhjustades rooste. Koduseadmete korpustes võib ebaühtlane katmine põhjustada värvi variatsioone, mis mõjutab turu aktsepteerimist.
Õliplekid/oksüdatsiooni värvimuutus:
Pinnal olevad jääkplekid võivad takistada värvilise adhesiooni allavoolu maalimise ajal, mille tulemuseks on "kraatrid". Oksüdatsiooni värvimuutus (näiteks mustandamine või kollasus) võib mõjutada toote välimuse järjepidevust. Kui seda kasutatakse tipptasemel dekoratiivsetes rakendustes (näiteks mööblipaneelid), võib see otseselt vähendada turu konkurentsivõimet.
3.Mis on kuju defektide mõju?
Kääride painutused/lainelised servad:
Allavoolu nihutamise ja keevitamise ajal ei saa lehtmetalli lamedaks joondada, põhjustades vuukides lünki või mõõtmete kõrvalekaldeid. Näiteks kui ehituse galvaniseeritud lehtmetall keevitatakse terasest konstruktsioonide külge, võivad lainelised servad põhjustada nõrga keevisõmblusi ja kujutada ohutusohtu. Autotööstuse osade tembeldamisel võivad kääride painutused põhjustada hallituse suurenenud kulumist ja isegi osi lammutada.
Ebatäiuslik lehtmetalli kuju (näiteks kesk- ja servalained):
Täpse töötlemise (näiteks autotööstuse osade ja elektroonikaseadmete korpuste) jaoks võib kehv lehtmetalli kuju põhjustada mõõtmete kõrvalekaldeid pärast tembeldamist, muutes montaaži võimatuks. Torude veeremiseks võib kehv ümarus mõjutada ühenduse tihendatavust (nt lekkeid veetorudesse).
4. Milline on mehaaniliste defektide mõju?
Liigne/ebapiisav kõvadus:
Liigne kõvadus võib põhjustada purunemise ja hakkimise allavoolu tembeldamisprotsesse (nt autode uksepaneelid purunemise ajal); Ebapiisav karedus võib põhjustada osa deformatsiooni (nt koormuse all painutavad seadmed), mõjutades toote funktsionaalsust.
Ebarahuldavad tõmbeomadused (nt madal pikenemine):
Kui seda kasutatakse sügavat joonistamist vajavates toodetes (nt autokütuse mahutid ja rõhuanumad), võib madal pikenemine põhjustada lehtede rebenemist tembeldamisprotsessi ajal, mille tulemuseks on partiidjäägid ja isegi tootmisohutusõnnetused (nt rõhuanuma rebend).
Kaasamised/praod:
Substraadi kaasamised või praod võivad levida allavoolu keevitamise ja painutamise ajal, põhjustades osa purunemist. Näiteks ehitamiseks tsingitud terasest torude keevitamisel võivad praod põhjustada ebapiisavat keevisõmblustugevust ja kokkuvarisemise riski. Autotööstusvõllide varjatud praod võivad kiire töö ajal põhjustada järsku purunemist, põhjustades tõsiseid õnnetusi.
5. MIDA mõjutavad tsingitud mähiste kvaliteedidefektid järgnevatele toodetele?
Tsingitud mähiste kvaliteedivefekte saab lõpptootesse edastada järgneva töötlemise kaudu, mille tulemuseks on ebastandardne välimus, halvenenud jõudlus, lühendatud tööiga ja isegi ohutusoht. See võib suurendada ka järgneva ettevõtete ümbertegemist ja vanarauakulusid, põhjustades turu usaldusväärsuse kaotust. Järelikult on allavoolu tööstusharudel (näiteks autotööstus, koduseadmed ja ehitamine) sageli tsingitud mähiste jaoks äärmiselt ranged kvaliteedinõuded, mis nõuavad nende riskide leevendamiseks rangeid sissetulevaid tehasekontrolle.