Järgige lihtsalt järgmist 5 hooldusreeglit:
1. Lubatud temperatuur
Kuitrafotöötab, tekitavad selle poolid ja raudsüdamikud vase- ja rauakadusid. Need kaod muutuvad soojusenergiaks, põhjustades trafo raudsüdamiku ja mähiste temperatuuri tõusu. Kui temperatuur ületab pikka aega lubatavat väärtust, kaotab isolatsioon järk-järgult oma mehaanilise elastsuse ja põhjustab isolatsiooni vananemist.
Trafo töötamise ajal on trafo iga osa temperatuur erinev. Mähise temperatuur on kõrgeim, millele järgneb raudsüdamiku temperatuur. Isolatsiooniõli temperatuur on madalam kui pooli ja raudsüdamiku temperatuur. Trafo ülemine õlitemperatuur on kõrgem kui alumine õlitemperatuur. Trafo töötamise ajal lubatavat temperatuuri kontrollitakse õli ülemise temperatuuri alusel. A-klassi isolatsiooniga trafol tavatöö ajal, kui välisõhu temperatuur on kuni 400C, on trafo mähise lõplik töötemperatuur 1050C. Kuna mähise temperatuur on 100C kõrgem kui õli temperatuur, siis õli kvaliteedi halvenemise vältimiseks on trafo ülemise kihi maksimaalne õlitemperatuur ette nähtud mitte üle 950C. Isolatsiooniõli liigse oksüdeerumise vältimiseks ei tohiks tavatingimustes õli ülemine temperatuur ületada 850C. Õli sundtsirkulatsiooniga vesijahutust ja õhkjahutust kasutavate trafode puhul ei tohiks õli ülemine temperatuur sageli ületada 750C. (Selle trafo õli ülemise temperatuuri maksimaalne lubatud väärtus on 800C)
2. Laske temperatuuri tõusta
Jälgige ainult õli ülemist temperatuuri töö ajaltrafoei suuda tagada trafo ohutut tööd. Samuti on vaja jälgida õli ülemise temperatuuri ja jahutusõhu temperatuuride erinevust - see tähendab temperatuuri tõusu. Trafo temperatuuri ja ümbritseva õhu temperatuuri erinevust nimetatakse trafo temperatuuri tõusuks. A-klassi isolatsiooniga trafode puhul, kui maksimaalne ümbritseva õhu temperatuur on 400C, on riiklikus standardis sätestatud mähise temperatuuri tõus 650C ja õli ülemise temperatuuri lubatud temperatuuritõus 550C. Kuni trafo temperatuuritõus ei ületa määratud väärtust, võib olla tagatud trafo ohutu töö kindlaksmääratud tööea jooksul nimikoormusel. (Trafo võib normaalse töö ajal nimikoormusega pidevalt töötada 20 aastat)
3. Mõistlik võimsus
Tavalise töötamise ajal peaks trafo elektrikoormus olema umbes 75-90% trafo nimivõimsusest.
4. Mõistlik vooluvahemik
Trafo madalpinge maksimaalne tasakaalustamata vool ei tohi ületada 25% nimiväärtusest; trafo toiteallika pingemuutuse lubatud vahemik on pluss-miinus 5% nimipingest.
Kui see ületab selle vahemiku, tuleks pinge reguleerimiseks kasutada astmelülitit, et pinge jõuaks määratud vahemikku. (Reguleerimine peaks toimuma elektrikatkestuse ajal.) Pinge reguleerimine saavutatakse tavaliselt primaarmähise kraani asendi muutmisega. Seadet, mis ühendab ja lülitab kraani asendit, nimetatakse kraanilülitiks. See reguleerib teisendussuhet, muutes trafo kõrgepinge mähise pöörete arvu. kohta. Madalpinge ei mõjuta trafot ennast, see vähendab ainult mõningast väljundvõimsust, kuid avaldab mõju elektriseadmetele; kui pinge suureneb, suureneb magnetvoog, südamik küllastub, südamiku kadu suureneb ja trafo temperatuur tõuseb.
5. Ülekoormus
Ülekoormus jaguneb kaheks olukorraks: tavaline ülekoormus ja õnnetusjuhtumi ülekoormus. Tavalise ülekoormuse põhjustab kasutaja energiatarbimise suurenemine tavalistes toiteallika tingimustes. See tõstab trafo temperatuuri, põhjustades trafo isolatsiooni kiiremat vananemist ja lühendades selle kasutusiga. Seetõttu ei ole ülekoormustöö üldiselt lubatud. Eriolukordades võib trafo lühiajaliselt üle koormata, kuid talvel ei tohi see ületada 30% nimikoormusest ja suvel 15% nimikoormusest. Lisaks tuleks trafo ülekoormusvõime määramisel lähtuda trafo temperatuuritõusust ja tootja spetsifikatsioonidest.
Elektrisüsteemis või kasutajaalajaamas avarii korral, et tagada oluliste seadmete pidev toide, lastakse trafo lühiajaline ülekoormus ehk avariiülekoormus. Õnnetusjuhtumi ülekoormus põhjustab mähise temperatuuri üle lubatud väärtuse, seega vananeb isolatsiooni osas tavatingimustest kiiremini. Siiski on juhusliku ülekoormuse tõenäosus väike. Tavaolukorras töötab trafo koormuse all, seega võib lühiajaline ülekoormus kahjustada trafo isolatsiooni. Avarii ülekoormuse aeg ja kordamine tuleks rakendada vastavalt tootja eeskirjadele.
Seda tüüpi trafot kasutatakse kõrge ohutuse ja tulekaitsega olukordades. Avatud tüüp on tavaliselt kasutatav tüüp. Selle korpus on ühendatud atmosfääriga ja sobib suhteliselt kuiva ja puhta sisekeskkonnaga. Sellesse kategooriasse kuuluvad värvimis- ja autokerede alajaama trafod.
6. Q&A: Mis on põhjus, miks trafo temperatuur töötamise ajal tõuseb?
Jagatakse kahte olukorda: välised põhjused ja sisemised põhjused.
Välised tegurid: pikaajaline ülekoormus või halb jahutus ja ventilatsioon.
Sisemine põhjus:
① Trafo südamikus olevate räniplaatide vaheline isolatsioon on kahjustatud, mis suurendab trafo tühikoormuse kadu ja tõstab trafo temperatuuri.
② Trafo mähise isolatsioonikahjustus põhjustab pöörete vahel lühise, tekitab kaare ja soojust, põhjustades trafo temperatuuri tõusu.
③ Kraanilülitil on halb kontakt ning kontakttakistus suureneb ja tekitab soojust, mis põhjustab trafo temperatuuri tõusu.
④ Kehv kontakt korpuse sisemise ja välise juhtmestiku vahel.