Mis on S355 teras?
S355 on Euroopa standardile EN 10025 vastav madala -legeeritud kõrgtugev{2} konstruktsiooniteras. S tähistab konstruktsiooni ja 355 tähistab minimaalset voolavuspiiri 355 MPa (vähem kui 16 mm või sellega võrdne).
Milliseid S355 klassisid kasutatakse autotööstuses?
S355MC (EN 10149-2): autotööstusele sobiv, termomehaaniliselt valtsitud, suurepäraste külmvormimis-/keevitus-/stantsimisomadustega.
S355JR/J0/J2: üldotstarbeline-konstruktsiooniteras, mida kasutatakse tavaliselt tarbesõidukite raamides/šassiides.
3. Mis vahe on S355 ja Q355 (autode materjalide valik) vahel?
S355: Euroopa standard, rangema lisandite (P/S) kontrolliga, mille tulemuseks on parem löögikindlus madalal{1}}temperatuuril.
Q355: Hiina standard, sarnase koostise ja jõudlusega, kuid veidi madalama hinnaga.
→ S355 kasutatakse ekspordi/Euroopa mudelites, samas kui Q355 kasutatakse tavaliselt asendusena kodumaistes tarbesõidukites.
4. Mis vahe on S355MC ja tavalise S355 vahel?
S355MC: mõeldud külmvormimiseks, suurema pikenemisega (≈25%) ja sügavtõmbamise/painutamise ajal pragunemiseta.
Tavaline S355: konstruktsiooniosad, kõrge tugevus, kuid mõõdukas vormitavus.
→ MC on valitud keerukate autoosade stantsimiseks, samas kui JR/J0 on valitud šassii/talade jaoks.
5. Millised on S355 autode lehtmetalli tarnetingimused?
Kuum-valtsitud/marineeritud (S355MC): sile pind, hea värvinakkuvus.
Normaliseeritud (+N): täpsustab tera suurust, suurepärane vastupidavus madalal{1}}temperatuuril (S355NL).