1.Millised on liigse kiiruse puudused?
Ebapiisav marineerimine (pole põhjalikult puhastatud):
Sümptom: Riba pinnale jääb reageerimata raudoksiidi katlakivi (must katlakivi), mis jaguneb ribadeks või plokkideks.
Tagajärjed: see on külmvaltsimise protsessis kõige kardetavam probleem. Raudoksiidi jääkkatlakivi on äärmiselt kõva ja pressitakse järgneva külmvaltsimise käigus ribamaatriksisse, moodustades sisseehitatud katlakivi defekti. Selle tagajärjeks võivad olla mustad täpid valmistoote pinnal või raskematel juhtudel riba otsene purunemine.
Happe temperatuuri sunnitud tõstmine: kiiruse kompenseerimiseks tuleb happe temperatuuri sageli tõsta. See suurendab happeudu lendumist, raiskab kulusid ja võib põhjustada lokaalset üle-marineerimist.
2.Millised on liiga aeglase kiiruse puudused?
Üle{0}}marineerimine:
Nähtus: hape mitte ainult ei lahusta raudoksiidi katlakivi, vaid hakkab reageerima ka terasmaatriksiga (raud).
Tagajärjed: pinnale tekib marineeritud lohk, mille tagajärjeks on mikroskoopilised ebatasasused ja karedus järsult. Veelgi tõsisem on see, et liigne-marineerimine võib põhjustada vesiniku murenemist-, et happe ja raua vahelises reaktsioonis tekkivad vesinikuaatomid tungivad läbi terasmaatriksi võre, mis võib põhjustada riba hapraks muutumist ja pragunemist järgneva valtsimise või stantsimise käigus.
Kusepõie kuumdeformatsioon:
Pikaajaline sukeldumine happevannis ja liigne kuumutamisaeg võivad kergesti põhjustada termilist väändumist, st ebaühtlane kuumenemine riba ristisuunas põhjustab lainelisi servi või kortsude teket keskel, mis mõjutab mähise kvaliteeti.
3. Millist mõju avaldavad kiiruse kõikumised massile?
Rohkem saatuslikuks kui "kiire" või "aeglane" on ebaühtlane kiirus:
Ebaühtlane peitsimine alguses ja lõpus: Kaasaegsed marineerimisliinid kasutavad "turbulentset peitsimist" ja kiiruse erinevused häirivad happe voolu riba pinnal. Selle tulemuseks on pooli alguses ja lõpus erinevad peitsimisajad, luues segmenteeritud värvierinevuse, mille alguses ja lõpus on must ning keskel valge.
Kontrollimatu pinge protsessisektsioonis: kiiruse kõikumine põhjustab sisselaske- ja väljalaskeaasadel pingekõikumisi. Ebastabiilne pinge paneb riba marineerimispaagis vibreerima, kriimustades pigistusrulle ja tühikäigurulle. Need kriimud on pikisuunalised ja neid ei saa külmvaltsimisega kõrvaldada.
4.Millised on ideaalse kiiruse juhtimise põhimõtted?
Terase klass määrab peitsimise kiiruse:
Kõrg-räniteras/kõrge-süsinikteras: raudoksiidi katlakivi on tihe, mis nõuab aeglast peitsimiskiirust.
Madala-süsiniksisaldusega pehme teras: oksiidkatlakivi on poorne, mis võimaldab kiiret peitsimist.
Temperatuuri ja kontsentratsiooni kompenseerimine: Kõrgemad happe temperatuurid ja kontsentratsioonid võimaldavad kiiremat peitsimise kiirust; happelahuse vananemisel (kõrge rauasisaldus) tuleb aga kiirust vähendada.
Katlakivi purustamismasina efekt: kui sisselaskeava sirgendusmasina (katlakivipurustusmasina) pikenemine on suur, on oksiidikatla juba lagunenud ja peitsimise kiirust saab märkimisväärselt suurendada.
5.Mis on peitsimise kiiruse olemus?
Söötmiskiiruse olemus on tasakaal "keemilise reaktsiooniaja" ja "mehaanilise töö efektiivsuse" vahel. Külmvaltsitud mähiste-te puhul põhjustab alahapendamine absoluutse praagi (neid ei saa edasi rullida), samas kui üle-pekkimine kujutab endast potentsiaalset ohtu (jõudluse halvenemine). Seetõttu järgivad saidi-toimingud tavaliselt põhimõtet "parem aeglane kui kiire, parem ala-marineerimine kui üle-marineerimine" (juhitavas vahemikus).