1.Kusil avaldub merekeskkonna äärmine söövitavus galvaniseeritud kihi suhtes?
Kõrge soolsus: kloriidiioonide kõrge kontsentratsioon merevees on tugev läbitungivus, hävitades tsingi passiivse kile ja kiirendava elektrokeemilise korrosiooni.
Vahelduv märg ja kuiv: pritsmetsoon (üle keskmise kõrge loodetaseme + pritsmetsooni) on kõige korrodeerunud piirkond. Korduvas niisutamist tsüklis jätkub galvaniseeritud kihi pinnasool kontsentraadi ja tsingi tarbimiskiirus on palju suurem kui täieliku keelekümblusala oma.
Tsingitud kihi elu selles piirkonnas võib olla vähem kui 10 aastat, mis ei suuda täita enam kui 25 aastat tuulejõudude vaia vundamendi disaini eluiga.
Kõrge hapnikusisaldus: kõrge lahustunud hapnik kiirendab katoodireaktsiooni ja soodustab tsingiohvri anoodi tarbimist.
Mikroobne korrosioon: mereorganismi kiindumus ja mikroobsed metaboliidid kiirendavad kohalikku korrosiooni.
2.Mis on merekeskkonnas tsingitud katmise ebaõnnestumise sümptomid?
Ohverdavat anoodi tarbitakse liiga kiiresti: tsingi standardpotentsiaal on negatiivsem kui terase potentsiaal ja see lahustub elektrolüüdis jätkuvalt terase maatriksi kaitsmiseks.
Ookeani väga juhtivas keskkonnas võib tsingi tarbimise määr olla rohkem kui 10 korda suurem kui maakeskkond. Isegi paksude katteid (suurem kui 150 μm) on keeruline pikka aega toetada.
Pittimine ja ebaühtlane korrosioon: pisikesed defektid (poorid, kriimustused) kattes muutuvad kõrge klooritud keskkonnas ja kohalik perforatsioon põhjustab terase maatriksi paljastamist.
Vahelduvad kuivad ja niisked tingimused pritsmetsoonis on altid moodustama "suure katood (tsinkkiht) -mall anood (paljastatud punkt)" galvaanilise paari, mis kiirendab kohalikku perforatsiooni.
Kattekihi risk: tsingi-raua sulami kiht on väga habras ning võib pressida ja koorida vaia vundamendi stressi, deformatsiooni või mõju all.
3.Mis on struktuuri suuruse ja protsessi piirangud?
Ülite suurte komponentide galvaniseerimise probleem: tuuleenergiahunniku läbimõõt on sageli üle 6 meetri, pikkus on üle 80 meetri ja kaal on tuhandeid tonni. Maailmas on väga vähe galvaniseerivaid taimi, mis saavad selliste hiiglaslike komponentidega hakkama, ja kuumast dip-galvaniseeriva paagi suurus ei suuda nõudeid täita.
Keevitamine kahjustab kattekihti: kohapealne keevitamine (näiteks süvendamissektsiooni ühendus ja lisaseadme paigaldamine) põletab keevisõmbluse ümber tsingitud kihi, moodustades korrosiooni nõrga punkti.
Kvaliteetset töötlemist ja korrosioonivastase kattega avamere keskkonnas on keeruline läbi viia.
Tõste- ja transpordikahjustused: hiiglaslike vaiade vundamentide tõstmisel võivad terasest traadirossi hõõrdumine ja kokkupõrge hõlpsalt kriimustada galvaniseeritud kihti ning avamere paigaldamise protsess suurendab veelgi kahjustuste riski.
4. Millised on ülekaitsega seotud riskid?
Ülekaitse risk: vaia vundamendi veealune piirkond võtab tavaliselt kasutusele katte + ohverdatud anoodkaitse ".
Kui galvaniseeritud kiht eksisteerib koos alumiiniumipõhise ohverdusega, on tsingi potentsiaal terase ja alumiiniumi vahel, mis võib viia:
Tsingitud kiht saab katoodiks ja kaotab ohverdatud anoodifunktsiooni;
Alumiinium -anood rakendab tsingitud kihile liigset negatiivset laengut, käivitades vesiniku evolutsioonireaktsiooni → vesiniku omaksvõtmine ja galvaniseeritud kihi koorimine.
5.Mis on elutsükli kulud ja hooldusdilemmad?
Kõrged algkulud: hiiglaslike komponentide galvaniseeriva töötlemistasu on äärmiselt kõrge ja transport on piiratud.
Remondiks ligipääsmatu: pärast korrosioonirühkimist on vaja veealust remonti, kuid selle piirkonna laineenergia on suur ja sukeldumisoperatsiooniaken on äärmiselt lühike. Traditsioonilistel remonditöödel (külm galvaaniseeriv värv + pealmine maht) on merekeskkonnas halb vastupidavus ja see nõuab sagedast hooldust.