1.Millised on peamised probleemid ja riskid, mis on seotud värvilise{1}}kaetud terasrullide keevitamisel?
Katte kahjustused
Keevistsooni kahjustused: elektrikaare kõrge temperatuur (kuni mitu tuhat kraadi Celsiuse järgi) võib koheselt ära põletada keevispunkti ümber oleva värviga{0}}kaetud katte (värv, plastkiht), paljastades selle all oleva metalli.
Kuum{0}}Mõjutatud tsooni kahjustused: keevitamise ajal tekkiv kõrge temperatuur juhitakse läbi metalli, põhjustades keevituskohast kaugemal asuva katte värvi muutumist, villimist, karboniseerumist või isegi ülekuumenemise tõttu maha koorumist. See kahju võib olla oodatust ulatuslikum.
Korrosioonikindluse kaotus
Värviga{0}}kaetud terasrullide katte põhifunktsioon on korrosioonikaitse. Kui kate on kahjustatud, puutub katmata metallpõhimik (tavaliselt tsingitud või tsingitud-aluminiseeritud terasleht) otse õhu ja niiskusega kokku.
Kuigi tsingitud kiht võib ka kõrgel keevitustemperatuuril põleda ja lenduda, jätab see keevisõmbluse enda ja kuumuse{0}}mõjutatud tsooni kõige nõrgemaks ja roostetundlikumaks kogu komponendis. See lühendab oluliselt toote üldist eluiga.
Toodab mürgiseid gaase
Värvkatete orgaanilised katted (polüester, silikoon-modifitseeritud polüester, PVDF jne) ja krundid lagunevad kõrgel temperatuuril, tekitades mürgiseid ja ärritavaid aure. Need gaasid on kahjulikud käitajate tervisele ja saastavad keskkonda.
Tagatud peab olema ülihea ventilatsioon ning operaatorid peavad kandma professionaalseid hingamisteede kaitsevahendeid.
Mõjutab keevisõmbluse kvaliteeti
Katteained võivad keevitamise ajal sulabasseini seguneda, põhjustades potentsiaalselt selliseid defekte nagu poorsus ja räbu, vähendades keevisõmbluse tugevust ja tihendamist.
Tsingitud lehtede keevitamisel on tsingil madal keemistemperatuur (ligikaudu 907 kraadi) ja see aurustub kergesti, mis võib samuti põhjustada keevisõmbluse poorsust ja pritsmeid.
2.Kuidas tuleks seda enne keevitamist töödelda?
Katte eemaldamine: värviline kate keevitatava ala mõlemalt küljelt tuleb eelnevalt põhjalikult eemaldada. Eemaldamisala peaks ulatuma 20-50 mm kaugemale kavandatud keevisõmbluse mõlemast küljest.
Eemaldamismeetodid: kasutada võib lihvketta või traatharjaga nurklihvijat või keemilist värvieemaldajat. Eesmärk on metallist aluspind täielikult paljastada.
3.Kuidas valida õiget keevitusmeetodit?
Vastupidavuspunktkeevitus: see on suhteliselt vähe-kahjuv värviga-kaetud teraslehtede liitmismeetod oma kontsentreeritud kuumuse ja lühikese keevitusaja tõttu. Kuid elektroodide kokkupuutepunktides tuleb kate ikkagi eemaldada, vastasel juhul mõjutab see juhtivust ja keevisõmbluse kvaliteeti.
MIG/MAG-keevitus (gaaskaitsega keevitamine): suhteliselt levinud. Soovitatav on kasutada väiksemat voolu ja suuremat keevituskiirust, et vähendada soojuse sisendit.
Laserkeevitus: madal soojussisend, väike deformatsioon ja soojus{0}}mõjutatud tsoon, mistõttu on see kõige ideaalsem keevitusmeetod, kuid seadme hind on kõrge.
4.Mida tuleks teha pärast keevitamist?
Keevitusräbu puhastamine: Pärast keevitamist eemaldage ettevaatlikult keevitusräbu ja pritsmed.
Korrosioonikaitse: see on kõige kriitilisem samm; keevitatud ala ja kuumusest{0}}mõjutatud ala tuleb viivitamatult töödelda korrosioonivastase-kattega.
Zinc{0}}Rich Paint kasutamine: see on kõige levinum meetod. Esmalt puhastage pind traatharjaga, seejärel kandke peale spetsiaalne kõrge -tsingi-sisaldusega korrosioonivastane-krunt. Selle korrosioonivastane-põhimõte sarnaneb galvaniseerimisega (katoodikaitsega).
Raskete{0}}korrosioonivastaste-katete (nt epoksüvaikvärvi) kasutamine.
Nõuded: Ideaalis kandke esmalt krunt, seejärel pealislakk. Pealisvärvi värv peab võimalikult täpselt vastama originaalvärvi värvile, et saavutada nii korrosioonivastane-kui ka esteetiline efekt.
5. Kas on paremaid alternatiive?
Isekeermestavad-kruvid/neetid: see on kõige levinum meetod värvilise-kaetud teraslehtede paigaldamiseks. Need ei kahjusta katte suuri alasid, on kiiresti paigaldatavad ja madala hinnaga.
Blokeerivad ühendused: tavaliselt kasutatakse värviga{0}}kaetud teraspoolide pikisuunaliste ühenduste jaoks. Need ühendused saavutatakse mehaanilise blokeerimisega, mis välistab täielikult kuumusest{1}}mõjutatud tsoonid.
Struktuurne liimimine: mõnede mitte-koormust-kandvate või kerget{2}}kandvate konstruktsioonide puhul saab liimimiseks kasutada suure-jõudlusega struktuurliime, vältides täielikult kõrgel-temperatuuri probleeme.