Võrreldes ülitugeva{0}}teraga (700 MPa+)?
S355: odav, arenenud tehnoloogia, lihtne keevitamine, sobib keskmise koormusega{1}}kandekonstruktsioonidele.
Kõrgtugev{0}}teras: kergem, kallim, raskesti vormitav, sobib ülikergete-/üli{2}}rakenduste jaoks.
Levinud rikkerežiimid (autotööstuses)?
Väsimuspragud (šassii/vedrustuse vahelduv koormus)
Külmpragunemise keevitamine (paksud plaadid ilma eelsoojenduseta)
Painde pragunemine (liiga väike raadius)
Ennetavad meetmed?
Väsimus: kujundage ümarad nurgad, vältige teravaid nurki, pärast{0}}keevislihvimist
Keevitamine: reguleerige eelsoojenduse/kihi temperatuuri, kasutage madala{0}}vesinikkeevitustraati
Külmpainutamine: valige painderaadius vastavalt klassile
Autohangete kohustuslik ülevaatus?
Tootmistugevus / tõmbetugevus / pikenemine
Löögitugevus (klassi järgi)
Paindekatse (180 kraadi, pragudeta)
Pinna/mõõtmete/vigade tuvastamine
Euroopa sõidukite sertifitseerimise põhipunktid?
CE-sertifikaat + EN standardid + materjaliaruanne + löök-/painutus-/keevitusjõudlus, mis vastab autotööstuse WV/TR/ISO spetsifikatsioonidele.